解讀機械行業(yè)大發(fā)展：嚴冬將過 乍暖還寒

由于宏觀投資增速還難以走出整體向上的趨勢，因此機械產(chǎn)品2013年的總體需求可能相對平穩(wěn)，同時結構差異較大。考慮行業(yè)股價前期的下滑也釋放了大部分的風險，景氣好轉的子行業(yè)、保持成長性的公司蘊藏著良好的投資機會。

鐵路設備：景氣回升，需求向好

在宏觀經(jīng)濟缺乏新的增長點的背景下，從計劃執(zhí)行和投資的連續(xù)性的角度，2013年政府對于鐵路的支持力度應不會弱化。根據(jù)“十二五”建設規(guī)劃，2015年鐵路的營業(yè)里程要達到12萬公里，意味著未來3年每年要新增鐵路里程7000公里左右，2013年鐵路建設任務仍很繁重。

隨著新線建設、通車加快，車輛購置需求向好的趨勢明顯。2012-2013年兩年合計超過6000公里的新建高鐵線路和逐漸成形的快速鐵路網(wǎng)絡，提供了鐵路車輛，特別是動車組需求的彈性。

動車組的需求可以分為兩個部分，一是隨著客流量增長帶動的既有線路運行車輛的保有量增長;二是新的高鐵線路通車，在初期的大規(guī)模車輛配置。根據(jù)在建線路的施工進度，推算2013年新增高鐵營業(yè)里程為3500公里左右，假設每公里配車0.4輛，則有175標準列需求。同時，隨著高鐵網(wǎng)絡逐漸成形，既有線路客流也會保持較快增長，假設既有線的動車保有量增長13%，則有146標準列的需求，合計為321標準列。

目前南車四方和北車長客、唐客的動車組在手訂單約為370億元，按目前的進度將在2013年上半年陸續(xù)完成交付。結合當前高鐵建設進展，并考慮企業(yè)的生產(chǎn)周期(最快在半年左右)，動車組招標啟動逐漸變得緊迫，其招標規(guī)模值得關注。

同時，應關注鐵路改革和地方城際鐵路建設領域的創(chuàng)新。

首先，鐵路改革。一方面資金籌集是困擾中國鐵路行業(yè)發(fā)展的關鍵問題，而融資方式擴大有賴于政企分開等基礎制度的改革安排，并且通過適當?shù)囊?guī)則保證合理的回報;另一方面近兩年鐵道部由于突發(fā)事件不斷，鐵路改革基本停滯，隨著新一屆政府的成立，鐵路改革可能會加快步伐。

其次，地方城際鐵路建設創(chuàng)新。基于良好的社會效益和對經(jīng)濟增長的貢獻，地方政府對于發(fā)展區(qū)域的城際鐵路積極性較高。這是有可能率先在鐵路融資方面取得突破的領域(從地方創(chuàng)新到中央推廣，也是中國改革的傳統(tǒng))，關注江蘇沿江城際鐵路等“先行先試”項目的開展情況。

油氣設備：景氣較高，國內投入加大

油價是油氣開發(fā)的核心指標，而在全球流動性泛濫、發(fā)展中國家油氣消費提升的背景下，油價表現(xiàn)堅挺。Barclays預測全球油氣開發(fā)投資2012年將達到創(chuàng)紀錄的5980億美元。對于中國，在原油進口依賴度不斷升高的背景下，加大油氣勘探力度勢在必行，包括深水油氣、非常規(guī)油氣(煤層氣、頁巖氣)等資源的勘探和利用。

盡管中石油、中石化對國內油氣勘探開發(fā)近乎形成壟斷的格局，但仍有不少體系外的企業(yè)憑借過硬的產(chǎn)品和服務在油氣設備和服務市場獲得突破。

工程機械：需求逐漸觸底，風險正在釋放

工程機械需求自2011年下半年開始下滑以來，至今已有1年半時間，隨著基數(shù)的降低，同比降幅有所收窄。

行業(yè)的經(jīng)營風險正在釋放。2012年二季度以來，工程機械企業(yè)普遍開始調整信用銷售政策，注重回籠資金。盡管短期內將進一步削弱需求，對銷量、利潤會有負面影響，但企業(yè)的資產(chǎn)負債表將得到修復，其經(jīng)營風險也開始逐步釋放，有利于行業(yè)向理性、健康的狀態(tài)回歸。

中長期貸款作為固定資產(chǎn)投資資金的重要來源，其狀況變化對判斷實際投資需求有一定的先行指導意義。從歷史數(shù)據(jù)看，工程機械銷量的波動程度明顯超過固定資產(chǎn)投資增速的變化，我們判斷在很大程度上是和投資的資金到位情況有關。

2011年的新增中長期貸款為35600億元，同比減少42.2%，我們預計2012年全年中長期貸款為29500億元，同比仍將減少17.1%，但從2012年下半年情況看，較2011年同期將有小幅增長。由于政府仍將延續(xù)目前的經(jīng)濟政策，我們預計2013年中長期貸款有望同比恢復增長，好于2012年的情況，從而有利于實際固定資產(chǎn)投資需求的改善。

2013年工程機械需求有望呈現(xiàn)弱復蘇。基于當年社會固定資產(chǎn)投資增速16%、進口持平和出口增長10%的假設，我們根據(jù)模型測算2013年工程機械行業(yè)需求將有6.7%的小幅增長，略好于2012年。

對于挖掘機、裝載機等土方機械，其銷量調整較充分，基建、制造業(yè)、房地產(chǎn)、采礦業(yè)等大類投資增速的下行已得到充分體現(xiàn)。但由于存量設備的利用率還比較低，因此土方機械產(chǎn)品銷量的好轉會是比較緩慢的，有待投資企穩(wěn)的累計效應。

對于混凝土機械，由于2012年新開工面積下滑，導致2013年施工面積增速進一步放緩，我們預計2013年銷量面臨一定的調整壓力。

2011年，三一、中聯(lián)已進入世界工程機械的前10名，但與卡特彼勒、小松相比仍然有較大的規(guī)模差距。國內龍頭企業(yè)在產(chǎn)品線齊全方面并不亞于海外企業(yè)，伴隨著產(chǎn)品技術的提升、全球化生產(chǎn)銷售服務體系建立，其發(fā)展空間巨大。

出口方面，工程機械出口在2011年創(chuàng)下新高后，2012年以來繼續(xù)保持較快增長。與2008年前的粗獷發(fā)展不同，目前企業(yè)在出口方面更加主動，集中攻克東南亞、南美等區(qū)域市場，并加強服務(而不僅是依靠產(chǎn)品的價格優(yōu)勢);同時，龍頭企業(yè)還積極通過并購獲取先進技術和市場渠道，進入歐洲等發(fā)達地區(qū)市場。

煤炭機械：需求承壓，關注行業(yè)整合

2012年1-10月，中國煤炭產(chǎn)量32.8億噸，同比增長4.4%，增幅較2011年全年回落4.2個百分點。由于需求疲軟，煤炭行業(yè)出現(xiàn)多年不見的積壓現(xiàn)象，價格下滑幅度較大。以環(huán)渤海5500大卡動力煤為例，從年初的780元/噸降低到640元/噸，降幅接近20%。煤炭量價下跌對煤炭企業(yè)的利潤和現(xiàn)金流影響明顯，煤炭行業(yè)投資增速也從2012年1-6月的23.1%下降為1-10月的11.3%，而9-10月更是出現(xiàn)同比下滑。

目前，煤機產(chǎn)品的交付延遲現(xiàn)象有所發(fā)生，而新簽合同的付款要求也普遍有所調整，因此對煤機企業(yè)的資金構成了很大壓力。部分企業(yè)由于效益不佳，對行業(yè)前景的擔憂加大，我們認為未來行業(yè)發(fā)生并購等整合行為會增加，同時上市的龍頭企業(yè)也將利用資金等綜合優(yōu)勢加快市場份額的擴大。

最近兩年，鄭煤機和天地科技兩家龍頭企業(yè)均積極擴展俄羅斯、土耳其、印度、烏克蘭等海外煤機市場，并開始取得一些突破。例如，2012年年初，天地科技獲得烏克蘭梅利尼科瓦煤礦改裝項目合同，總金額達到5940萬美元。2011年，鄭煤機獲得國際市場訂貨1.13億美元，而2012年通過發(fā)行H股籌集資金，進一步完善海外市場布局。

擇股思路

我們建議投資者聚焦于需求穩(wěn)定、容量較大、集中度低的細分領域，優(yōu)秀企業(yè)通過產(chǎn)品品質提升、經(jīng)營模式創(chuàng)新等有可能突出重圍，2013年保持平穩(wěn)增長，展現(xiàn)成為行業(yè)最終的勝出者的潛力。

重點推薦中國北車。(行業(yè)回暖，通過關鍵部件提升利潤率的方向確定)、南方泵業(yè)(300145.SZ，外延擴張見成效，收入和利潤增速迎來向上拐點)、陜鼓動力(601369.SH，受益于煤化工發(fā)展，秦風氣體作為資源整合平臺值得期待)，關注中聯(lián)重科(000157.SZ)、三一重工(600031.SH)、柳工A、安徽合力、天廣消防。